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从"限行"、"限购"到"史上最严" 在北京用

  北京是最早推行限行的城市之一,早在2007年北京奥运会测试赛时代,就首次试水了单双号限行。2010岁尾,为了进一步调控小客车数量,北京发布从2011年起实施以摇号要领分配汽车指标的步伐。2019年11月1日,被称为“史上最严”的外埠牌照车辆限行政策又在北京正式实施。

  为保障城市可持续成长,节制灵便车总量是一定选择,目的是实现灵便车的合理、有序增长。然而弗成否认的是,跟着北京限行、限购政策的赓续收紧,一部分人的生活要领也正悄然发生改变。

  11月1日,被称为“史上最严”的外埠牌照车辆限行政策在北京正式实施。根据《北京市关于对部分载客汽车采取交通治理步伐的告示》(以下简称《告示》)规定,每辆外埠牌照车辆每年最多解决进京通畅证12次,每次解决的进京通畅证有效期最长为7天。

  之以是被称为“史上最严”,是由于《告示》不仅扩大年夜了外埠号牌车辆的限行区域,将通州区全域纳入限行范围,还严格节制了进京天数和办证次数。此外,北京市交通委员会副主任容军在吸收记者采访时还分外提醒,这次新规对外埠号牌车辆的停放也进行了约束。

  一石激起千层浪,新规一经出台,便激发了社会各界的评论争论。事实上,北京是最早推行汽车限行的城市之一,早在2007年北京奥运会测试赛时代,就首次试水了单双号限行。此后,在2008年7月20日至9月20日时代,为包管2008年北京奥运会、残奥会时代交通正常运行和空气质量优越,实行申办奥运会时的允诺,北京市大年夜范围推行了单双号限行步伐。

  据统计,截至2008年事终,北京市汽车保有量为318.1万辆,而推行单双号之后的蹊径状况更是可以用“畅行无阻”来形容。记者身边的不少同伙都曾经表示,“假如开车可以这么顺畅,每天单双号限行我也乐意”。

  此后,跟着情况管理义务的严酷以及交通环境改良的必要,从2008年10月开始,北京便开始经久实施了限行政策——私家车根据尾号每周限行一天。从奥运时代短暂实施的政策,到如今经久执行成为常态,同伙们当初的“无心之谈”也由“抱负”照进“现实”。

  然而,跟着中国经济的快速成长,城市化进程的赓续加快,限行并不能阻挡北京市灵便车保有量快速增长的态势,截止2009岁尾,北京市汽车保有量便冲破了400万辆大年夜关。为了进一步调控小客车数量,北京发布施行从2011年起实施以摇号要领分配汽车指标的步伐。政策实施第一年,北京市灵便车增长率就由2010年的19.7%直线下降至3.6%。

  只管有“限行”和“限购”的双向加持,北京市汽车保有量照样由2008岁终的318.1万辆,激增到2018岁终的608.4万辆。值得一提的是,为了满意用车“刚需”,还有一部分在北京用车的车主选择应用外埠牌照的车辆。根据北京市公安交管部门数据统计,约70.9万辆外埠号牌车辆继续解决进京通畅证经久在京应用。

  对此,2018年6月,北京市交通委员会联合北京市面况保护局和北京市公安局公安交通治理局联合宣布《关于对部分载客汽车采取交通治理步伐的告示》,规定“非京牌”车主在北京一年最多行驶84天,限行区域延伸至通州区全域(不含高速公路主路)。

  跟着本月“史上最严”外埠牌照限行新规进入正式进入实施阶段,记者也随机采访了周围的亲朋石友,请他们谈谈限行、限购给他们的生活都带来了什么变更。

  就职于北京某国企的X选择将自己的爱车放回了老家。“每个男孩都有一个‘汽车梦’,我自己也不例外。2017年,我购买了一辆手动挡宝骏310。车虽小,却给我的小家带来不少欢畅。”X 是个热衷于体验驾驶乐趣的乐不雅大年夜男孩,然则提及限行新规,他不免有点伤感,“曩昔每个周末我都邑带着家人去京郊嬉戏,现在一个月只能开7天,斟酌到单位和小区的泊车费、车辆保险费以及日常维修保养费,我着末照样选择将车开回了老家。”

  事实上,受到外埠车限行新规影响的不仅仅是外埠车主,还包括部分摇不到号的北京车主。就职于某影视公司的W,近期就在为自己的外埠牌照汽车而发愁。“我摇号已经六年了,然则不停都摇不到,斟酌到出行的便利性,去年购买了一辆JEEP指南者,上了河北牌照。”W对记者表示,“我知道限行是大年夜势所趋,但没想到新规这么严格。租牌子的价格也是水涨船高,之前一万元租一年没问题,现在最高要价3、4万元的都有。我们找了熟人,先借用他的牌照。”

  据监测和查询造访,近年来部分北京常住人口为规避小客车调控政策转而在外省市挂号上牌,月均跨越3000辆。根据官方解读,《告示》宣布后,估计本市常住人口购车挂号外地号牌会获得有效抑制,增量会显着削减。

  迩来,经久来回于河北、北京的亲戚Z也对记者提及了她的感想熏染,“曩昔我们每个周末都去通州看孙女,现在通州也纳入了限行范围,我一个月只能去一次。” 亲戚Z的孩子在北京打拼多年,如今早已成家立业,每周末去看望孙女也成为了Z老两口的乐趣所在。“新规实施之后,我们的小家是会受到影响,然则国家的政策我们照样表示支持,盼望北京的交通情况能够真传神切地获得改良和前进。”

  事实上,北京灵便车快速增长来得早、来得快,人口基数又大年夜,为保障城市可持续成长,节制灵便车总量是一定选择,目的是实现灵便车的合理、有序增长。然而弗成否认的是,跟着北京限行、限购政策的赓续收紧,一部分人的生活要领也正悄然发生改变。

  值得留意的是,11月1日新政实施后,今年剩下的61天只占今年的“计数周期”,今年11,12月可以理解为政策的“缓冲期”。明年1月1日,限行开始进入新的计数周期,而新政实施之后的效果估计将加倍显着。(经济日报-中国经济网记者 张懿)

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(责任编辑:姜智文)

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